2cv6 de 1990

Arrivée d une nouvelle 2cv à restaurer.

 

Arrivée samedi midi. 

Ce soir lundi la coque est enlevée.

Mardi

Fin du démontage 

Mercredi

Nettoyage et decappage du châssis qui n a que 2 ans et du renfort de ceintures arrière 

La coque neuve est prete à être preparée

Jeudi passage des commandes de pièces et netoyage de la coque puis passage au convertisseur de rouille

 

 

Vendredi

Passage de la coque au zinc à froid isopont puis redressage du coin gauche reçu avec un défaut.

Il reste du travail sur ce coin mais il est sur la bonne voie

Lundi poursuite de la coque atténuation de chaque point de soudure il y a du travail

 

Mardi mercredi

Continuité mastics coque ponçage et mastics  à nouveau et préparation ailes avant . Passage convertisseur de rouille

 

 

Jeudi

Journee poncage et  passage de la coque au phosphatant 

Demain  debut des joints  

 

Vendredi soudure des ailes avant  abimées et jointage intérieur de la coque 

Lundi 

Fin du jointage demain passage aux finitions

 

Mardi

Masticage des finitions de jupe arriere et et des 2 auvents un gros travail est à faire tant les élèments sont moches poursuite demain 

Mercredi 

Fin du mastic

Jeudi modif pour adapter les support ceintures car même sur une coque neuve les trous ne tombent pas en face  puis passage au raptor du dessous de caisse.   

 Vendredi

Porte et ailes convertisseur de rouille puis phosphatant  et masticage 

 

Lundi

i

 

 

Aujourd hui journée ponçage et masticage des 4 portes et 2 ailes avant. Les portes seront finies demain  pour attaquer les 2 auvents amovibles. Il faut savoir qu avant d avoir une finition parfaite de nombreuses passes sont nécessaire.

Mardi

Déplacement matinal à 7h00. Pour chercher les jantes et la rampe qui rentrent de sablage.

A l issue passage au convertisseur de rouille. 

11h00 debut de ponçage intérieur des 4 portes fin cet apŕes midi avec soudure et réfection  des 2 triangles de auvents 

Mercredi poncage et masticage des coffres demain suite et d ailes arrière phares 

 

 

Jeudi 12 heures  de ponçage et traitement isopont des zones de metal  à nud et  intérieurs d ailes. Toutes les pièces ont eté traitées

  lundiVendredi grosse journée 

Mise en apprêt anticorrosion des jantes 

Traitement des 4 ailes et supports parechocs au raptors et chargement de l ensemble des pièces pour mise en peinture chez mon confrère lundi.

 

Lundi 31 08.2020

Dépose de la coque et de tous les éléments à peindre chez mon confrère à Corcieux à l'issue  préparation du châssis avec pose des pots de suspension de la conduite de frein d'essence  et grosse surprise impossible à rentrer les fourreaux suite à défaut de conception du châssis il a fallu passer 2h30  à Limer afin que ceux-ci rentrent à l'intérieur

 

 

 Mardi pose de l'essieu arrière décapage de la première flasque de tambour arrière avec convertisseur de rouille et zinc à froid démontage du circuit de frein ancien et rectification du cylindre arrière et pose du levier de freins  

Mercredi

réfection des tambours de frein des cylindres décapage des flasques et mise en peinture

 

 

réglage des mâchoires qui ont été remplacé démontage des roulements de bras et de tambour puis graissage

  

 

 

et remontage réglage des freins et passage pour Raptor des deux bras demain début du train avant

 JEUDI Jeudi

démontage et remplacement des bagues et pivot gauche et droit pour le matin

 

 après-midi démontage graissage et remontage remplacement des bagues et dés de crémaillère et plaque mousse mise en peinture des 

 demain continuité du train avant avec les roulements  qui devrait être terminé demain soir

Vendredi

Fin du train avant avec démontage des roulements de bras  

 

des roulements de moyeux pose  des leviers et mise en peinture Raptor

avec le reste du bidon mise en peinture des cardans

Lundi

nettoyage du réservoir  décapage des attaches et traitement pose essieu avant et assemblage parechoc. Demain fin du châssis

 

 

 

  

 

Mardi réglage fixation des pots de suspension aux tirans préparation de petits éléments tel supports parechocs avant passage à la filliere des vis de 11 fin demain commencement du moteur

Mercredi démontage bloc-moteur nettoyage des pièces et préparation demain continuité 

 

 

jeudi reconditionnement du moteur avec remplacement chemises pistons par du neuf contrôle et rodage des soupapes demain continuité des cullasses. 

  

Pendant ce temps là chez mon confrère la peinture est réalisee encore du super travail de son  équipe

Vendredi poursuite moteur avec rodage soupapes et changement des joints 

 

LUNDI FIN DU MOTEUR

Mardi BOITE

Mercredi

Matin rapatriement des éléments peints chez mon confrère  à l'issue  traitement rustol par injection de l'intérieur des 4 portes ultérieurement ils recevront une couche de corps creux puis assemblage de la boîte est mise en place du moteur et de la boîte sur le châssis demain récupération de la coque 

 

Jeudi pose de la coque neuve la peinture faite chez mon confrère est magnifique puis pose des feutrines traitement cire corps creux

 

 

 Vendredi

 

 

Lundi 21 septembre

Pose du nouveau pare-brise pause du volet d'aération inox pose du moteur essuie-glace du tableau de bord  des pare-soleil demain branchement faisceau electrique. 

 

Mardi

Pose du circuit electrique avant avec refection de l enroulement . L alternateur hs m a fait perdre 2 heures pour au final le remplacer (suite à une pièce non réparable) par un occas  mais dducelier et non isra de type cleenex.

A l issue des branchements mise en route moteur demain suite faisceau des lampes et continuité remontage.  

 

Jeudi assemblage des cardans avec changement des soufflets défectueux montage du maître cylindre raccordement des conduites de freins et mise en service du circuit de frein réfection des étriers avec remplacement des l'ensemble des plaquettes . Mise en service mise de la tige de phare et remplissage d'huile de la boîte fermeture du couvercle.

Vendredi réglage du train avant pose de la colonne de direction pose des ailes droite et gauche avec les nouveaux joncs fin 21h00

demain Continuité  

 

 

Vendredi fin de l interieui

 

Reste les sieges 

Lundi portes arriere assemblées et  posées  porte avant  en cours d assemblage.

Mercredi réglage ajustement de la banquette arrière fixation rétroviseur réglage porte et finalisation du faisceau d'éclairage et de tableau de bord tout fonctionne 

Jeudi

Mise au point moteur  effectuée , serrage ligne échappement. Réglage  des plaquettes de freins. Un défaut électrique sur le faisceau  électrique de la jauge me fait perdre un peu de temps.

Vendredi

Ne jamais croire ce qu'on vous dit mais se  fier à son instinct en fait après avoir démonté galvanomètre testé tous  les fils  le réservoir rempli est demonté. Après demontage  de la jauge il s avère qu elle était corrodée entièrement à l intérieur. Après un gros gros sablage j'ai réussi à la remettre en fonctionnement . A l  issue  remontage  mise en place filtre à air contrôle réglage des cames de frein arrière serrage de la ligne d'échappement  préréglages des hauteurs de caisse et pose à blanc pare choc et remontage couloir d air et gravage châssis la suite lundi

 lundi pose des amortisseurs neufs  assemblage des ailes avant assemblage du capot avec intégralité des pièces neuves demain continuité 

Mardi 

Mercredi  mise au point carburation  reglage hauteuŕs