2cv6 de 1990
Arrivée d une nouvelle 2cv à restaurer.
Arrivée samedi midi.
Ce soir lundi la coque est enlevée.
Mardi
Fin du démontage
Mercredi
Nettoyage et decappage du châssis qui n a que 2 ans et du renfort de ceintures arrière
La coque neuve est prete à être preparée
Jeudi passage des commandes de pièces et netoyage de la coque puis passage au convertisseur de rouille
Vendredi
Passage de la coque au zinc à froid isopont puis redressage du coin gauche reçu avec un défaut.
Il reste du travail sur ce coin mais il est sur la bonne voie
Lundi poursuite de la coque atténuation de chaque point de soudure il y a du travail
Mardi mercredi
Continuité mastics coque ponçage et mastics à nouveau et préparation ailes avant . Passage convertisseur de rouille
Jeudi
Journee poncage et passage de la coque au phosphatant
Demain debut des joints
Vendredi soudure des ailes avant abimées et jointage intérieur de la coque
Lundi
Fin du jointage demain passage aux finitions
Mardi
Masticage des finitions de jupe arriere et et des 2 auvents un gros travail est à faire tant les élèments sont moches poursuite demain
Mercredi
Fin du mastic
Jeudi modif pour adapter les support ceintures car même sur une coque neuve les trous ne tombent pas en face puis passage au raptor du dessous de caisse.
Vendredi
Porte et ailes convertisseur de rouille puis phosphatant et masticage
Lundi
i
Aujourd hui journée ponçage et masticage des 4 portes et 2 ailes avant. Les portes seront finies demain pour attaquer les 2 auvents amovibles. Il faut savoir qu avant d avoir une finition parfaite de nombreuses passes sont nécessaire.
Mardi
Déplacement matinal à 7h00. Pour chercher les jantes et la rampe qui rentrent de sablage.
A l issue passage au convertisseur de rouille.
11h00 debut de ponçage intérieur des 4 portes fin cet apŕes midi avec soudure et réfection des 2 triangles de auvents
Mercredi poncage et masticage des coffres demain suite et d ailes arrière phares
Jeudi 12 heures de ponçage et traitement isopont des zones de metal à nud et intérieurs d ailes. Toutes les pièces ont eté traitées
lundiVendredi grosse journée
Mise en apprêt anticorrosion des jantes
Traitement des 4 ailes et supports parechocs au raptors et chargement de l ensemble des pièces pour mise en peinture chez mon confrère lundi.
Lundi 31 08.2020
Dépose de la coque et de tous les éléments à peindre chez mon confrère à Corcieux à l'issue préparation du châssis avec pose des pots de suspension de la conduite de frein d'essence et grosse surprise impossible à rentrer les fourreaux suite à défaut de conception du châssis il a fallu passer 2h30 à Limer afin que ceux-ci rentrent à l'intérieur
Mardi pose de l'essieu arrière décapage de la première flasque de tambour arrière avec convertisseur de rouille et zinc à froid démontage du circuit de frein ancien et rectification du cylindre arrière et pose du levier de freins
Mercredi
réfection des tambours de frein des cylindres décapage des flasques et mise en peinture
réglage des mâchoires qui ont été remplacé démontage des roulements de bras et de tambour puis graissage
et remontage réglage des freins et passage pour Raptor des deux bras demain début du train avant
JEUDI Jeudi
démontage et remplacement des bagues et pivot gauche et droit pour le matin
après-midi démontage graissage et remontage remplacement des bagues et dés de crémaillère et plaque mousse mise en peinture des
demain continuité du train avant avec les roulements qui devrait être terminé demain soir
Vendredi
Fin du train avant avec démontage des roulements de bras
des roulements de moyeux pose des leviers et mise en peinture Raptor
avec le reste du bidon mise en peinture des cardans
Lundi
nettoyage du réservoir décapage des attaches et traitement pose essieu avant et assemblage parechoc. Demain fin du châssis
Mardi réglage fixation des pots de suspension aux tirans préparation de petits éléments tel supports parechocs avant passage à la filliere des vis de 11 fin demain commencement du moteur
Mercredi démontage bloc-moteur nettoyage des pièces et préparation demain continuité
jeudi reconditionnement du moteur avec remplacement chemises pistons par du neuf contrôle et rodage des soupapes demain continuité des cullasses.
Pendant ce temps là chez mon confrère la peinture est réalisee encore du super travail de son équipe
Vendredi poursuite moteur avec rodage soupapes et changement des joints
LUNDI FIN DU MOTEUR
Mardi BOITE
Mercredi
Matin rapatriement des éléments peints chez mon confrère à l'issue traitement rustol par injection de l'intérieur des 4 portes ultérieurement ils recevront une couche de corps creux puis assemblage de la boîte est mise en place du moteur et de la boîte sur le châssis demain récupération de la coque
Jeudi pose de la coque neuve la peinture faite chez mon confrère est magnifique puis pose des feutrines traitement cire corps creux
Vendredi
Lundi 21 septembre
Pose du nouveau pare-brise pause du volet d'aération inox pose du moteur essuie-glace du tableau de bord des pare-soleil demain branchement faisceau electrique.
Mardi
Pose du circuit electrique avant avec refection de l enroulement . L alternateur hs m a fait perdre 2 heures pour au final le remplacer (suite à une pièce non réparable) par un occas mais dducelier et non isra de type cleenex.
A l issue des branchements mise en route moteur demain suite faisceau des lampes et continuité remontage.
Jeudi assemblage des cardans avec changement des soufflets défectueux montage du maître cylindre raccordement des conduites de freins et mise en service du circuit de frein réfection des étriers avec remplacement des l'ensemble des plaquettes . Mise en service mise de la tige de phare et remplissage d'huile de la boîte fermeture du couvercle.
Vendredi réglage du train avant pose de la colonne de direction pose des ailes droite et gauche avec les nouveaux joncs fin 21h00
demain Continuité
Vendredi fin de l interieui
Reste les sieges
Lundi portes arriere assemblées et posées porte avant en cours d assemblage.
Mercredi réglage ajustement de la banquette arrière fixation rétroviseur réglage porte et finalisation du faisceau d'éclairage et de tableau de bord tout fonctionne
Jeudi
Mise au point moteur effectuée , serrage ligne échappement. Réglage des plaquettes de freins. Un défaut électrique sur le faisceau électrique de la jauge me fait perdre un peu de temps.
Vendredi
Ne jamais croire ce qu'on vous dit mais se fier à son instinct en fait après avoir démonté galvanomètre testé tous les fils le réservoir rempli est demonté. Après demontage de la jauge il s avère qu elle était corrodée entièrement à l intérieur. Après un gros gros sablage j'ai réussi à la remettre en fonctionnement . A l issue remontage mise en place filtre à air contrôle réglage des cames de frein arrière serrage de la ligne d'échappement préréglages des hauteurs de caisse et pose à blanc pare choc et remontage couloir d air et gravage châssis la suite lundi
lundi pose des amortisseurs neufs assemblage des ailes avant assemblage du capot avec intégralité des pièces neuves demain continuité
Mardi
Mercredi mise au point carburation reglage hauteuŕs