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Remplacement chassis et carrosserie méhari 77

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2cv6 1983 custom

26.10.2020

Commencement d un projet custom sur une base 83 pour un client

Beaucoup de travail car une grande partie du soubassement doit être changé

En démontant je découvre que la voiture est en .......ŕésine!!!

Même la custode était en mastic là c est fort.

Mardi

Decoupe du bas de caisse et plancher

Le caisson est cuit

Mercredi

Commande des pièces et démontage intérieur

le plancher pédales est à remplacer

la tablette doit etre changée aussi

Jeudi

Vendredi 30.10.2020

Decoupe plancher préparation auvent

Lundi traitement des intérieurs au convertisseur de rouille puis phosphatant ISO pont et soudure du plancher pédale nettoyage du pied de milieu et du montant arrière celui-ci est pourri

il faut le découper et en remplacer une partie

Mardi

Démontage à blanc pour positionner le bas de caisse et le montant malheureusement en démontant le montant il s'avère qu'il est entièrement pourri jusqu'en haut finalement il a fallu remplacer

le caisson est entierement à remplacer

remplacement par un montant neuf

Mercredi

Soudure du bas de caisse, du montant avec finition des soudure à l étain, pose à blanc des portes pour contrôle demain suite

Jeudi

Découpe plancher et bas de caisse depose de l aile nettoyage traitement convertisseur de rouille puis phosphatant dans les zone qui seront fermées. Prise des mesures ajustement et pointage. Le montant arriere est meilleur mais necessite une retouche

Vendredi

Soudure et fininition à l étain

Réparation à l étain du montant

Découpe du caisson

Lundi 09.11.2020

Soudure des planchers, nettoyage préparation et pose à blanc caisson central il a fallu rajouter les 2 coins non vendus avec demain soudure

Mardi 10

Soudure partielle du caisson central découpe de la joue aile droite et au démontage nouvelle surprise la poupe droite est bien attaquée . Du coup découpe et remplacement par des toles neuves des parties corrodéés. A l issue traitement convertisseur de rouille. La finition se ferà à l etain puis au mastic

mercredi

Jeudi

Nettoyage et préparation arrière pose et soudure des 2 queues de pie qui seront fignolées à l etain

Vendredi

Soudure fond de coffre et joue d'aile latérale

Mardi 8 décembre reprise avec les béquilles suite à une chute de 5 mètres il y a 3 semaines mais reprise tout de même

Soudure complet meulage et phosphatant sur le caisson central qui était seulement pointé.

Mercredi poursuite soudure de joue d aile suite demain

Jeudi poursuite avec pose de la jupe arrière demain fin des soudures de la jupe et continuité

Vendredi

Fin de soudure de la jupe arrière traitement phosphatant des soudures jointage intérieur planchers latéraux , fond de coffre, caisson central et intérieur de joue d aile arrière au joint polyuréthane

lundi

Decoupe de la tablette et décapage et préparation du tablier

Mardi

Mercredi

Decoupe baie de parebrise

Elle paraît sauvable et pourtant.....

Reste à enlever les restes et comme on le voit la rouille était bien présente

Décapage à blanc

Traitement convertisseur de rouille

Traitement phosphatant zinc isopont

Vendredi soudure de la baie avec finition des raccords à l étain le reste des finitions sera fait au mastic

Lundi mastic

Mardi poursuite des mastics

Jeudi 24 décembre

Poursuite des mastics des parties déjà soudées.

Après midi decoupe nettoyage preparation ajustement traitement soudlun et meulage de la custode

.lundi

Chargement à l etain puis 1 ere passe de mastic et ponçage

1ere passe de mastic arriere et ponçage puis 2 eme passe poncage demain

Une 3 eme passe afin d avoir un bon rendu est passée ce soir ponçage demain

Mardi

c est dejà mieux mais j aime les details soignés donc ce soir une nouvelle passe

Mercredi 30

Jeudi finitions mastics rigides et ponçage extérieurs et debut ponçage intérieur il doit rester 3 jours sur la coque car le dessous doit être traité

lundi 4 janvier 2021

Journée ajustement des ailes arrieres avec percage mais surprise ces ailes doivent subir un gros travail et un renforcement des attaches qui cassent .une est carrement différente en galbe.

Mardi

Ponçage des intérieurs

Mercredi

Passage au convertisseur de rouille

Passage au phophatant isopont zinc 182 mais surprise malgré de nombreux passages d antisilicone les entourages supérieurs de portes comportent des traces

demain ponçage à blanc des zones et recommencement

Jeudi vendredi

Après ponçage et remise en phosphatant isopont passage de toutes les jonctions au joint polyurétane

Lundi passage du dessous au joint pu et traitement au raptor.

Mardi

Démontage chassis. Celui ci était tellement pourri que j ai du tronçonner les supports de pots de suspensions

Mercredi fin la coque

Jeudi préparation portes neuves

Vendredi

Poursuite portes qui ont été redressées rectification des ailes arrière mal finies et nettoyage du capot ( 4 heures pour ceux qui connaissent)

Le capot est sacrément déformé et va prendre du temps a devenir parfait.

demain suite

Samedi

lundi

Mardi

Ponçage intérieur et continuité capot avant

Lapot est decapé et l angle passé à l étaeta

Mercredi

Travaille de la porte passager avant avec traitement convertisseur de rouille et continuite du capot à ce stade 3 jours et demi sur le capot j arrete il ne sera pas mieux c est le maxi qu il peut revenir.demain petites finitions dessus

Jeudi fin du capot

Refection des triangles

Vendredi

Fin des ouvrants avec traitement isopont et jointage des portes neuves

Lundi

Préparation des ailes avant

Préparation rampe de phares et volet d air ainsi que kes 2 pare chocs et chargement de la coque demain départ pour peinture

Mardi

Matinee transport caisse et éléments

Apres midi préparation démontage essieux

Mercredi

Décapage premier bras remplacement pivot et roulement demain suite

Jeudi idem que l autre côté

Vendredi démontage crémaillère avec adjonction d un

Graisseur

Remplacement des foureaux de réglage de barres de direction 2 roulements de bras avant sont à changér aussi

lundi

Montage des leviers avec remplacement des soufflets et changement de la grèce

démontage des roulements de bras et remplacement, décapage du train arrière et traitement convertisseur de rouille

Mardi démontage roulement arrière et remplacement conduite des conduites démontage roulement de bras et contrôle

demain continuité

Fin des essieux avec montage de l'autre frein et mise en peinture au Raptor des deux essieux du support de réservoir

ainsi que

les caches supports amortisseurs quess

Vendredi

Vendredi fin du chassis pose réservoir et mousses traitement cire corps creux chassis preréglage parallélisme

Lundi matin retour de la coque

Fixation de la coque au châssis

Pose du circuit electrique

Pose des feutrines latérales

Mardi journée sablage soudure car pédalier, glissières, bac à batterie, charnière, colonne de direction, verrou de capot... sont bien malades . A l issue peinture des petits éléments et début d encollage tableau de bord.

Mercredi 10 février 2020

Pose des vitres avec nettoyage des joints continuité sablage petites pièces

Collage partie basse feutrines pose levier et divers dont ceintures glissieres et sièges avant

Jeudi

Continuité interieur

Pose nouveau maître cylindre

Vendredi matin retour de tous les eléments de peinture

Pose des 2 ailes arrière custom.( une belle m....)

Lundi

Pose feux arrière, pause porte-bagage remplacement des joints de coffre, de la serrure pose de la capote

réfection des axes d'essuies-glace et pose du moteur essuie-glace pose de la grille mise en place du joint de volet d'air et fixation du volet

Mardi

pose charnières de portes qui ont été repeintes et sablées , pose de la planche de bord, pause du bloc compteur nettoyage du bocal de lave-glace, et pose de celui-ci pose nettoyage du bocal de maître cylindre ainsi que du capuchon pose de la colonne de direction et du neiman avec réglage du verrou de colonne . 19h00 fin de journée

Mercredi

Traitement rustol et de cire corps creux des portes arriere.

Remplacement d une vitre arriere marquée. Pose des joints et assemblage portes arriere et début d une porte avant

Jeudi continuité des portes avec remplacement des arrêtoirs de vitres hautes car il en manquait un et de model différent.

L autre porte sera assemblée demain

Vendredi fin de la dernière porte avec nettoyage à la sableuse des petits élèments refection d une emprunte de demie vitre et remplacement de la petite visserie et réfection ŕétroviseurs

lundi

Réfection ligne d'échappement la partie arrière était HS il a fallu la remplacer par une neuve les autres parties ont été décapée et repeinte elles étaient en bon état.

soufflets de cardans défectueux sont remplacés la graisse changée

Mardi fin des cardans décapage et mise en peinture, assemblage ligne, supports d échappements et pose de la partie centrale.

Réglage des portes avant une bonne partie de l après midi pour trouver le bon écartement au passage de la gouttière afin que le joint ne se retourne pas et que les portes verouillent bien.

Assemblage du parechoc arrière et pose demain suite

Mercredi

Journée freins avant

Fin 19h00

Voilà refait à neuf

Jeudi

Réfection des clignotants, réfection des bavettes

puis pose de ces éléments sur les ailes neuves

Fin de la 2 ème aile

refection de l arrêtoir

Assemblage du capot

Pose des supports neufs de parechoc

Lundi

Controle Boîte avec nettoyage et remplacement des joints papier de différentiels.

Début de démontage moteur il n est pas beau. Je découvre que le manchon de carbu est fichu ainsi que la butée d embrayage.

Matin commande des pièces suite à un bug informatique grosse perte de temps

Apŕès midi sablage et mise en peinture des couloirs d air et de la face avant

Mercredi moteur démonté ce moteur que mon client

n a jamais vu une goutte huile au sol est maculé d huile tellement qu il m est impossible de savoir ou était la fuite ce qui est sur il y a du taf....en nettoyage.

Jeudi grosse colere car lorsque je demande que le vehicule qui m est amené soit mécaniquement degraissé il doit l être sinon il sera tout simplement pas restauré..

JE RAPELLE QUE LE MOTEUR EST REMIS EN ETAT GRATUITEMENT SUR UN CHANTIER COMPLET . Aujoudhui j ai passé ma journée sur les 2 demis carters uniquement ..Même en me déplaçant au centre de lavage. Même passés au diluant de nettoyage l huile s est solidifiée. Et passés 2 jours dans la graisse les habits fichus par les éclaboussures et surtout la perte de temps. C est très incorrect.

Le radiateur d huile est très marqué suite à une précédente intervention. Demain je ferai un test d étancheité avant de le rectifier car c est peut être lui qui asperge d uile le moteur .

Vendredi

Remplacement segments

Samedi matin lundi

Demain culasses soupapes

Mardi

Matin décapage et mise en peinture du collecteur.

Démontage carburateur passage au bac ultrasons

Rectification de l embase de carburateur très déformée et remplacement des joints.

Après midi culasses avec nettoyage on voit bien que ce moteur était en fin vie.

remplacement des et des joints de queues de soupapes et rodage.

Fin 19h30

Mercredi

Pose embrayage pose bloc moteur sur boîte de vitesse collecteur d'admission

Jeudi continuité de la pose moteur

Pose des freins

Vendredi

Réfection démarreur boitier filtre à aire, réglage cames de frein à main refection d un cable de frein

Lundi raccordement faisceau avant nettoyage alternateur pose des couloirs d air inférieurs et avant réglage culbuteurs mise en huile et mise en route moteur. Fonctionnement pendant 1/4 heure en statique impécable. Zéro fuite.

Mardi mercredi

Poursuite remontage pose cardans, amortisseurs

Réglage hauteurs ( un defaut de fabrication dans un pot m a donné bien du mal 2 tirants identiques trops longs pose et reglages freins ligne echappement commande de chauffage

Jeudi

Fixation parechoc et assemblage. Assemblage eclairage et clignotants pose des ailes avant adaptables toujours aussi moches en galbe et avec le boulon du bas toujours aussi dure à mettre . Le pot de suspension neuf défectueux sera remplacé à réception.