2CV6 1973

Restauration d'une 2CV6 1973

 

 avant       APRES 

COMPTEUR TEMPS  PASSE  686 HEURES

BILAN DES PIECES A CHANGER

 

APRES

BAS DE CAISSE PERFORE

 

SOUBASSEMENT CORROSION TOTALE CHASSIS POT DE SUSPENSION PIVOT HS

VOLET D AIR BAS DE CHARNIERE  DE COFFRE

 

JUPE ARRIERE PAR CHOC SUPPORT

PLANCHER, PLANCHER PEDALE, GOUTTIERE  ET BAS DE TOLE DE AUVENT A REMPLACER

COFFRE CHARNIERE CORROSION

 

PORTES  PERFORATION

BANQUETTE ARRIERE BON ETAT  GARNITURE AVANT RAS  MAIS PAILLASSE ET ELASTIQUES hs

SOUS LES VITRES  CORROSION PERFORANTE

 

SUPPORT BAC DE BATTERIE HS

CORROSION TABLETTE ET PLACHE DE BORD FENDUE

PARECHOC  SUPPORT BUTTOIR HS AILES AVANT ET OPTIQUE IDEM

MOTEUR BLOQUE

LE MOTEUR EST DEPOSE

 

LA COURONNE D EMBRAYAGE CENTRIFUGE EST TRES USEE JE DEVRAI LA REMPLACER

EN PLUS DE L EMBRAYAGE

BILAN VOITURE: 3  à 4  MOIS DE TRAVAIL  ET BEAUCOUP BEAUCOUP DE TRAVAIL

preparation du tourniquet afin de souder les planchers 3 jours de travail à la conception du tournebroche  ont été nécessaires afin que la voiture puisse pivoter sur elle même

 

 

 

les pieds de montant centraux ne sont pas beaux

les renforts de ceintures seront aussi à reprendre car perforés

 

 

DEMAIN LE CHASSIS SERA RETIRE 

 

LA TABLETTE EST BEAUCOUP PLUS ABIMEE QUE JE NE LE PENSAIS IL FAUDRA LA AUSSI QUE

J EN FABRIQUE UNE

 

LES SUPPORTS DE FREIN A MAIN ET LEVIER DE VITESSE  TIENNENT  PAR MIRACLE

LA BOITE DE VITESSE LE FAISSEAU AVANT  ET LES ELEMENTS  DU COMPARTIMENT MOTEUR ONT

ETE RETIRES

 

PLANCHER PEDALES ET UN BAS DE CAISSE ET UN PLANCHER PREDECOUPES ET ENLEVES

SOUS UN AUTRE ANGLE

QUAND JE DIS LA CORROSION EST PLUS IMPORTANTE QUE PREVUE  JE NE MENAGE PAS MES MOTS

LA AUSSI LA DECOUPE S IMPOSE POUR REMPLACER CES PIECES MALADES

 

  

 

 

il a fallu decouper plus loin que prévu  jusqu'au moment il n y a plus de corrosion  je refabriquerai ces morceaux manquants

 

les parties du dessous decoupées qui seront remplacees

 

 

avant

après avoir été sablé  et brossé

 le bas de auvent est découpé; pourtant il était sain en apparence  mais derrière il était mort

 

 

présentation à blanc  pour controler que rien à bouger lors de la découpe

.;

LA NOUVELLE PIECE  EST SOUDEE  LES 2 BORDURES ONT ETE REPAREES EN TOLE SOUDURE SEMI PLUS ETAIN

LA FINITION VIENDRA APRES

LE BAS ROUILLE A ETE REMPLACE PAR UN BAS NEUF

 

 

 

 

REMPLACEMENT DU BAS DE AUVENT GAUCHE

 

 

 LES PIECES ETANT BIEN PIQUEES IL A FALLU BEAUCOUP DE TEMPS POUR LES AVOIR

AINSI

CHANGEMENT DE LA TOLE LATERALE GAUCHE DE CAISSE

 

BAS DE CAISSE GAUCHE   PLANCHER PEDALE  ET PLANCHER GAUCHE POSES

LE BAS DE CAISSE EST SOUDE

LA TABLETTE ETAIT TELLEMENT POURRIE QU IL A FALLU TOUT REFAIRE UNE JOURNEE DE TRAVAIL

COMPLETE

 

FABRIQUATION DE LA PIECE

LA NOUVELLE TRAVERSE 

LA PIECE POSEE LES SUPPORTS DE LEVIER DE VITESSE ET FREIN A MAIN  ONT ETE RESSOUDES

 JUSQUE ICI 73 HEURES DE TRAVAIL SONT NECESSAIRE  N OUBLIEZ PAS ON EST EN RESTAURATION DONC BEAUCOUP DE TEMPS PERDU EN DECAPAGE  ET ADAPTATION

 PRESQUE TERMINEE  IL SUFFIRA  LORS DE LA FINITION DE RECOUVRIR  LES INPEFECTION D UN MASTIC ACIER  SUR LE BOURLET ; DE TOUTE FACON  CETTE PARTIE EST RECOUVERTE DU REVETEMENT DE PLANCHE DE BORD

AVANT

 

APRES

 

AVANT

 

 

APRES

 

AVANT

APRES AVEC LE NOUVEAU PLANCHER

 JE RAJOUTE PLUSIEURS POINTS EN DESSOUS MAIS NON NECESSAIRE CAR SOUDURE BONCHON PAR LE HAUT ;  LA PARTIE CENTRALE EST CONSERVEE CAR EN BON ETAT . D AILLEURS ON VOIT QU A L ORIGINE IL NY A QUE DE LA SOUDURE PAR POINTS. MOI JE METS LES 2 ; A  L ISSUE ON NE VERRA PLUS RIEN CAR LES POINTS SERONT RECOUVERTS D UN JOINT PU ETANCHE CAR CETTE PARTIE  EST  TOUJOURS CORRODEE SUR LES 2CV

LE SUPPORT DE TAMPON EST BON IL SERA CONSERVE  IDEM LE RENFORT DE CEINTURE

PAR CONTRE LA TOLE INTERIEURE SERA REMPLACEE

  L AUTRE COTE SOUDE

 LE VIEUX FOND DE COFFRE EST PREPARE

LE VIEUX FOND  EST DECOUPE

LA VIELLE JUPE ARRIERE EST DECOUPEE

LES NOUVEAUX ELEMENTS QUI SERONT SOUDES FOND DE COFFRE ET JUPE ARRIERE

 LES PIECES SOUDEES

 LA  CUSTODE ARRIERE DOIT ETRE REFORMEE DONC AVANT

APRES TOUT EN SOUDURE ET ETAIN  CHEZ MOI  LE MASTIC SERT  POUR LA FINITION  ET NON

POUR BOUCHER LES TROUS

IDEM LES RENFORTS  DE CEINTURE SONT  CORRODE A L EXTREME DONC  DECOUPE

ET REMPLACEMENT PARE 2 NEUFS  LES BAS DE JOUE SERONT REBOUCHES PAR APPORT DE METAL

LES 2 RENFORTS DE CEINTURE

LE VIEUX RENFORT EST DECOUPE

A PIECE   GREFFEE;   LES MASTICS SERONT FAITS TOUS ENSEMBLE 

LA CORROSION EST IMPORTANTE  LA PIECE SERA DECOUPEE AUSSI  ET REMPLACEE A LAIDE D UNE GREFFE DE METAL

IDEM L AUTRE COTE 

 

LES 2 GREFFES SONT  SOUDEES

LA CUSTODE AVANT

 L A  CUSTODE APRES  REFAITE  PAR APPORT DE METAL

LA  CHARNIERE  REPAREE PAR APPORT DE METAL EN FAIT  POUR TOUT  J APPORTE DEJA DU METAL PAR SOUDURE  ET JE N UTILSE LE MASTIC POUR BOUCHER LES IRREGULARITE DES SOUDURES;

jE NE SUIS PAS ADEPTE DU MASTIC POUR REBOUCHER LES TROUS CAR JE PENSE QUE  C EST UNE METHODE   EPHEMERE

LE SOUSBASSEMENT EST TRAITE EN PHOSPHATANT   ICI LES COINS SOUS BANQUETTE

 

 LES JOINTURES  AUSSI SONT TRAITEES

LE PRODUIT PHOSPHATANT ANTICORROSION UTILISE

 

LES JOINTS POLYURETHANNE SONT EFFECTUES

LA COQUE EST ENTIEREMENT PONCEE   ET DEBUT DES MATICS DE FINITION POUR MASQUER LES SOUDURES ET NON LES TROUS COMME J EXPLIQUAIS PLUS HAUT

 

 

 

LE DESSOUS EST JOINT   TOUT A ETE DECAPE EXEPTE UNE TOUTE PETITE PARTIE DU MILIEU QUI ETAIT SAINE BIEN LA SEULE !

 

TRAITEMENT  COMPLET DU SOUBASSEMENT EN BITUME SPECIAL DESSOUS DE CAISSE ANTICORROSION

 

 POURSUITE DES MASTICS ET DE LA PREPARATION DE LA CAISSE ENVIRON 4 JOURS

 

 

 

 

LES BAS DE AUVENTS  POUR UNE BELLE FINITION IL Y A UN JOUR DE MASTIC PONçAGE MASTIC  PONçAGE

 

AVANT

  APRES

AVANT

APRES AVEC LA NOUVELLE PIECE

APRES

ET ENCORE APRES

AVANT

APRES

AVANT

ET ENCORE APRES

AVANT

APRES

 RAREMENT UNE COQUE N ETAIT AUSSI COIRRODEE MEME DANS LES MOINDRES RECOINS

2,5  DE PHOPHOTANT ONT ETE NECESSAIRES  RIEN QUE POUR LA COQUE MAINTENANT J AI FAIT LE MAXIMUM DE CE QUE POUVAIS POUR LA SAUVER J ESPERE QUE LE MAL EST ENRAYE;

NOUVELLE COUCHE INTEGRALE DIFFERENTE D APPRET ANTICORROSION    SUR TOUTE LA COQUE

AVANT DE RECEVOIR LA DERNIERE COUCHE D APPRET ANTICORROSION  LES JOINTS ONT ETES TERMINES MEME LES  JOINTS DE GOUTIERE  LAISSAIENT APPARAITRE DE LA ROUILLE; IL  A FALLU TOUT ENLEVER POUR DECAPER PHOSPHATER JOINTER ET RECOUVRIR D APPRET!

 LA COQUE PRESQUE TERMINEE CAR IL FAUT ENCORE PONCER TOUT L APPRET AVANT DE CONDUIRE LA COQUE EN PEINTURE  SOIT ENCORE UNE JOURNEE DE PONCAGE  ET APRES J ATTAQUE LES PORTES ET COFFRES

AVANT

APRES

AVANT

 

AVANT

 

APRES

AVANT

LE COFFRE EST COMPLETEMENT POURRI SUR LE HAUT   JE SUIS DONC OBLIGER DE DEPOINTER

ECARTER LES TOLES SABLER TRAITER ET REPOINTER MAIS CE N EST PAS UNE GARANTIE DANS LE TEMPS CAR  CE COFFRE COMME L ENSEMBLE DE LA VOITURE EST ATTAQUE DE PARTOUT

 

 

 LE CAPOT REFAIT EN APPORT DE METAL UN MASTIC COMBLERA LES IMPERFECTIONS

RESTANTES

LE DESSUS

LES BAS DE PORTES NE VONT PAS ETRE DE LA TARTE  NON PLUS

 

 

CET APRES MIDI   J ATTAQUE CETTE PORTE MAIS J IGNORE ENCORE CE QUE JE VAI

GARDER DU BAS  CAR LA CORROSION OCCUPE TOUT LE BAS   ICI ENCORE JE VAI IMPROVISER

LE BAS DE LA PORTE VA CARREMENT ETRE COMPLETEMENT COUPE ET REMPLACE

PAR UN BAS DE PORTE D UNE DONNEUSE.

APRES AVANT MASTIC LA GREFFE VIENT D ETRE FAITE IL NE RESTE PLUS QU MASTIQUER

LA CORROSION ETAIT PRESENTE AUSSI SOUS LA VITRE CES 2 TROUS EN TEMOIGNENT

UN APPORT DE METAL EST NECESSAIRE AVANT MASTIQUAGE

 

LA CHARNIERE CENTRALE ETAIT DECHIREE SUR 30 CENTIMETRES IL A FALLU LA AUSSI

RESSOUDER 

 

 LA PORTE ET LE COFFRE SONT TRAITES EN PHOPHATANT 

AVANT

 APRES LA PORTE EN APPRET   IL NE RESTE PLUS QU A LA PONCER

LA CAISSE EST REPOSEE SUR LE CHASSIS POUR CONTROLE ET EST MONTEE DANS LE CAMION  AFIN DE ME LIBERER DE LA PLACE POUR FAIRE LE RESTE DES PORTES;

 

 

 

 

 

la porte conducteur

découpe d un bas de porte complet en bon état

sablage intérieur et galvanisation à froid

une fois soudee

 

 

 

2  ème passe de mastic

UNE FOIS PONCEE

 

 

l autre côté

L ANGLE ETAIT TROUE IL N EST PLUS!

 

la porte passager arrière

la nouvelle garniture de joint est soudée

 

la porte arriere passager

la porte refaite il reste encore plusieurs pases de mastic pour un rendu parfait mais la rouille est partie!

1 ERE PHASE DE MASTIC IL Y EN A ENCORE PLUSIEURS A FAIRE POUR AVOIR UN FINI PARFAIT MAIS LA PORTE PREND FORME

3 ème et dernière  phase de mastic de finition 

la porte passager est aussi très abimée

la photo  n 'est pas nette  mais la corrosion est bien présente aussi

les toles sont séparées , sablées et galvaznisées à froid à l intérieur mais le travail est plus important que prévu! de jours pour 4 portes toutes  finies je suis à 2 semaines  et il reste du travail!

 la nouvelle glicière est pointée  il me reste à refermer  et mastiquer 

 LA PORTE TERMINEE RESTE LES APPRETS

Après une dernière couche de phophatant  la porte est apprétée   il ne reste plus qu'a poncer l'appret

Le capot avant est dans un sale état aussi

 

les  3  couches de mastic

une dernière  couche de phophatant

 et voilà la derniere couche d appret reste  à le  poncer au 500

Les 4 ailes neuves sont apprètées

les ailes neuves avant

Les  2  cuvelages de phares neufs sont appretés

Les 5 jantes sont tellement piquées qu'ila fallu passer 1H30 par jante et sur pour les 5

pour les décaper à blanc

la rampe de phare est dans un état pitoyable

même punition pour la rampe de phares brossage et sablage

les pièces sont traitées en phosphatant

 

la rampe de phares même punition pui pour l'ensemble recouche d appret  et enfin

aujourd hui départ pour la carosserie  toutes les pièces ont été acheminées cette semaine sera consacrée au chassis avec les essieux donc pour ce jour pas de photos

Pendant que la caisse est en peinture les essieux sont remis en état

Première étape brossage et sablage des essieux ici l'essieu arrière    cet après midi l'essieu avant

fin de décapage de l'essieu avant

 

Tous les éléments de directions sont démontés  et contrôlés  les foureaux de parallélisme changés  tout comme les caches poussière

les leviers sont en bon état ils seront conservés .

DEMONTAGE COMPLET DE  L ESSIEU AVANT REMLACEMENT DE TOUS LES ROULEMENTS  ET DES AXES DE PIVOTS

 

Tout ce matin démontage et refection de la crémaillère

Les D  ET plaquettes sont remplacés

démontage des roulements de bras  pour les remplacer par des neufs

Les roulements de bras remplacés reste un côté

 remplacement des 2 roulements extérieurs de bras arrière les intérieurs ne sont pas à remplacer il seront donc regraissés

 après décapage les flasques arrière sont galvanisées à froid

 

cylindres de freins et mâchoires sont remplacés

les tambours  et les roulements sont remplacés aussi car ovalisés

voici l'ensemble des pièces elles seront phosphatées cet après-midi et peintes à l'issue

 

les pièces sont traitées phosphatant

les pièces peintes

DIMANCHE 12.04.2015

remplacement du vieux chassis

pose des nouvelles  conduites d'essence  et de freins

 lundi 13.04.2015

Pose des attaches de conduites, pose des tampons de bras de l'essieu   arrière du support de freins

changement de réservoir  de jauge et de joint

 

REMPLACEMENT DES AMORTISSEURS AVANT A FRICTION

 POTS NEUFS

 

REMPLACEMENT DES POTS DE SUSPENSION

LES MOUSSES  ET VISSERIE NEUVES

LA COQUE DE RETOUR DE PEINTURE 

LE FOND DE COFFRE

 

LES AILES NEUVES  UNE PEINTURE PARFAITE

AVANT

APRES

 

 

 

 LA COQUE EST FIXEE  ET LES CEINTURES NEUVES ARRIERE SONT POSEES

AVANT

APRES

 

 

 

AVANT

 

 CA CHANGE!

AVANT

APRES

LES PIECES SONT TELLEMENT SALE QUE JE DOIS LES CONDUIRE A LA STATION DE LAVAGE

SABLAGE  DE TOUTES LES PIECES NOIRES

vendredi 17

 

 

 

Une cinquantaine de pièces sont à décaper donc celà prend du temps

cet après  midi  peinture

VENDREDI 17 SAMEDI 18 /04/2015  fin de mise en peinture des éléments noirs

les banquettes sont repeintes aussi

LUNDI 20.04 BOITE DE VITESSES

 REMPLACEMENT DES FREINS TAMBOURS EMBRAYAGE ET DISQUE CYLINDRES DE ROUE

 ET JOINTS SPY

LES JOINTS SPY DE SORTIE DE BOITE  SONT SECS JE SUIS OBLIGER D EN COMMANDER  SINON ELLE FUIRA L HUILE;  1 SEMAINE DE RETARD EN CONSEQUENCE !

MARDI 10 .04. 2014 REMONTAGE  DES ELEMENTS DE L  AVANT

 

 REMPLACEMENT DU VIEUX VOLET D AIR  DE LA BAGUETTE  ET DE SON JOINT

LE MAITRE CYLINDRE ET SON BOCAL NEUF

LA FACE AVANT

 REMPLACEMENT DE TOUT L HABILLAGE INTERIEUR

 

POSE DES FEUTRINES NEUVES  ET DES NOUVELLES CEINTURES AVANT

 

 

POSE DE LA CAPOTE DES AILES DES BAGUETTES DE LA CHARNIERE ET EMBOUTS DE CAPOTES  DU JOINT DE GOULOTTE NEUFS

 

 

L ENSEMBLE DES FEUX EST NEUF POUR RAISON DE CORROSION  DE PLUS LES CABOCHONS  ETAIENT DETERIORES

POSE DU PAREBRISE ET DES VITRES DE CUSTODES ; LE SYTEME D OUVERTURE

INTERIEUR ET LES SANGLES SONT NEUFS AUSSI

 

 VENDREDI 24.04.2015 RECONDITIONNEMENT DU COFFRE DES JOINTS  DU BARILLET DE SERRURES  POSE DU COFFRE  ET DES SIGLES

REMPLACEMENT DU VIEUX PARECHOC ARRIERE  CORRODE ET DEFORME PAR UN NEUF TOUT COMME LES SUPPORTS ET LA VISSERIE 

 

LE NOUVEAU PARECHOC  MONTE LA GOULOTTE SERA CORRECTEMENT FIXEE ULTERIEUREMENT

  LES PIECES MANQUANTES VIENNENT D ARRIVER : joints spy 

DEBUT DE REMONTAGE DES FREINS LA SUITE LUNDI 27 CAR ON EST SAMEDI ET IL EST 13H40!

POSE DES NOUVEAUX TAMBOURS

REMPLACEMENT DES SOUFFLETS  CRAQUELES

 LE MOTEUR EST UN NEUF

LA BOITE ET LE MOTEUR SONT EN PLACE MAINTENANT IL FAUT REMONTER TOUS LES ELEMENTS

MERCREDI 29.04.2015    POURSUITE DU REMONTAGE DES ELEMENTS  MOTEUR  RENIFLARD POMPE A CARBURANT JOINTS ECHAPPEMENT COMPLET  SONT NEUFS  LE CARBURATEUR EST CONSERVE MAIS IL EST NETTOYE  ET LA MEMBRANE DE POMPE REMPLACEE 

JEUDI 30.04.2015

LE REMONTAGE MOTEUR  EST PRESQUE TERMINE IL A FALLU REMPLACE LE CABLE DE COMPTEUR PAR UN NEUF ET LE CABLE DE STARTER,  LE SUPPORT BATTERIE PAR DE L OCCAS CAR IRRECUPERABLES  MAINTENANT PLACE AU FAISCEAU   AVEC LA POSE DE PHARES  CLIGNOTANTS  BOBINE ET ALTERNATEUR NEUFS

VENDREDI 1 ER MAI JE TRAVAILLE ET OUI

MONTAGE DU FAISCEAU ET MISE EN ROUTE DU MOTEUR IL A DEMARRE AU 1/4 DE TOUR

L ALLUMAGE ELECTRONIQUE  EST POSE  IL ME RESTE PLUS QU A FAIRE LES PHARES  ET LE FAISCEAU SERA BON

04/05/2015

LES SIEGES N ETANT PAS FAITS PREPARATION DE CEUX CI UNE JOURNEE POUR LES 2 BANQUETTES

REMPLACEMENT DES RESSORTS ET ASSISES

LES SIEGES ET LE TAPIS DE SOL NEUF EN PLACE

07/05/2015

TABLEAU DE BORD NEUF   TOUT COMME L HABILLAGE 

08/09/05/2015

LUNDI 11.05.2015

 

 LE CAPOT EST ASSEMBLE CALANDRE, GRILLE, VISSERIE, PETITES BUTEES, SILEMBLOC DE BEQUILLE,  INSONORISANT, NEUFS

CET APRES MIDI PÖSE DES AILES

 POSE DES CLIGNOTANTS PARCHOC COMPLET NEUF

 

 assemblage des 4 PORTES AVEC ENJOLIVEURS BARRILLETS, JOINTS, PANNEAUX DE PORTES NEUFS

CALANDRE NEUVE RETROVISEURS NEUFS PAS BELLE LA VOITURE?

POUR TERMINER LA VOITURE POUR CE VENDREDI ET PASSER AU CONTROLE TECHNIQUE A 17H45   JEUDI 14 FERIE DEBUT DE TRAVAIL 06H00 FIN 02H30 DU MATIN!

la voiture est  passée  sans encombre  et rejoindra son proprietaire mercredi

 Voila le véhicule vient d'être expertisé , il est passé d'état d épave  à voiture de concours  seul le  carburateur reste à changer,  car celui en place accuse de l'usure et donne un réglage aléatoire.restera aussi après quelques kms à rerégler les freins  à tambour une fois que ceux ci seront bien en place et donner un poil d avance pour avoir une voiture réglée aux petit oignons!

ça y est je pars  pour une nouvelle vie ! Mes propriétaires des gens très charmants vont prendre bien soin de moi et me ranger au sec comme il se doit!

 

 

1/ 1 BAS DE CAISSE

2/1 COTE LATERAL DROIT DE CAISSON BANQUETTE

3/1 BAS DE AUVENT DROIT

4 1 BAS DE AUVENT GAUCHE

5/ 1 COTE LATERAL GAUCHE DE CAISSON BANQUETTE 

6/ 1 BAS DE CAISSE DROIT

7/ 1 PLANCHER PEDALES

8/ 1 PLANCHER LATERAL DROIT

9 1 PLANCHER LATERAL GAUCHE

10/ 1  TOLE CAISSON DROITE

11/1 TOLE CAISSON GAUCHE

12 ET 13 2 TOLES LATERALES SOUS CAISSON  DROITE ET GAUCHE

14/ 1 FOND DE COFFRE

15/ 1 BAS DE JUPE ARRIERE

16/17 2 RENFORTS DE CEINTURE  ARRIERE 

18/19 2 GLICIERES DE  JOINT DE PORTE

20/21/22/23 4 AILES

24/25 2 JOINTS D AILE ARRIERE

26/27 2 BAGUETTES AILE ARRIERE

28/29 2 KIT VISSERIE D AILES ARRIERE

30/31/32 UN VOLET AIR + JOINT + BAGUETTE

33/34/35/36 4 VIS AILES AVANT

37/38 2 BAVETTES 

39/40    2 CUVELAGES

41/42  2 OPTIQUES

43à 46  4   PNEUMATIQUES

47 /48 2 FOUREAUX DE PARALELLISME

49/50 2 CACHES POUSSIERE POUR ROTULES

51/53 4 ROULEMENT DE MOYEUX

54/57 4 BAGUES DE ROULEMENT AVANT

58/59 2 AXES DE PIVOTS

60/63 4 ROULEMENTS DE BRAS AVANT

64/65 2 ROULEMENTS DE BRAS ARRIERE

66/67 2 ROULEMENTS DE TAMBOUR ARRIERE

68/69 2 TAMBOURS ARRIERE

70/71 2 CACHES D ECROU DE TAMBOUR

72/73 2 CYLINDRES DE FREINS ARRIERE

74 1 JEU DE 4 MACHOIRES DE TAMBOUR ARRIERE ET RESSORTS

75 1 CHASIS GALVA

76 1 KIT VISSERIE CHASSIS

77 1 KIT MOUSSE A CHASSIS

78 1  CONDUITE LONGUE ESSENCE

79 1 CONDUITE LONGUE DE FREINS

80/82 2 KIT FIXATION ESSIEUX AVANT  ARRIERE

83/84 1 RESERVOIR

84 1  JAUGE A ESSENCE

85 1 JOINT DE JAUGE

86/87 2 TAMPONS DE BRAS A VANT

88/89 2 AMORTISSEURS AVANT A FRICTION

90/91 2 AMORTISSEURS ARRIERE

92/93 2 POTS DE SUSPENSION

94/95/96/97 4 FOUREAUX DE POTS

98/99/100/101 4 BUTEES ANTI GALOP

102/103/104/105  4 MANCHONS DE POTS DE SUSPENSION

106/107/108/109 4 CACHES ANTIPOUSSIERE DE POT DE SUPENSION

110/111/112/113 4 PNEUS

114/115 2 CEINTURES ARRIERE

116/117 2 CYLINDRES DE ROUE

118/119 2 JEUX DE MACHOIRES ET RESSORTS

120/121 2 TAMBOURS AVANT

122/123/124 UN DISQUE, UNE BUTEE, UN MECANISME D EMBRAYAGE

125/126/127/128   2 JOINTS SPY, 2 JOINTS PAPIER DE SOIRTIE DE BOITE

129/130/131 1 VOLET D'AIR, 1 JOINT DE VOLET ET UNE BAGUETTE

132/133 1 MAITRE CYLINDRE ET SON BOCAL

134/ 1 REGULATEUR

135 1 CONDUITE  DE LA VE GLACE

136 1 SUPPORT BOITE

137/138 2 CEINTURES A ENROULEUR

139/140/141/142 4 BOULONS SPECIAUX  FIXATION CEINTURE  SUR PLANCHER

143/144/145/146  2 FEUTRINES LATERALES+ 2 FEUTRINES D AILES ARRIERE

147 1 ENSEMBLE D HABILLAGE TABLEAU DE BORD

148 1 LEVIER DE VITESSE

149/150/151/152 2 BLOCS FEUX + 2 JOINTS DE FEUX ARRIERE

153/ 1 CHARNIERE DE COFFRE

154/155 2 EMBOUTS DE CAPOTE

156 1 CAPOTE

157/158 2 SANGLES

159/160 2 PRESSIONS

161 1 MANCHON DE GOULOTTE

162/163 2 COLLIERS DE MANCHON DE GOULOTTE

164 1 JOINT DE GOULOTTE

165/166 2 AILES ARRIERE

167/168 2 BAGUETTES ALU D AILE ARRIERE

169/170 2 JOINTS  DAILE

171/172 2 KITS VISSERIE HAUTE D AILE

173/174 2 KITS VISSERIE VERTICALE D AILE ARRIERE

175 UN JEU DE BARILLET DE PORTE

176 1 JOINT DE  TIGE DE COFFRE

177 1 PARECHOC ARRIERE

178/179/180/181 2 SUPPORTS, VISSERIE,  ET ADHESIF  DE PARECHOC ARRIERE

182/183/184/185/186/187 /188/189 /190/191 4 ELASTICS +4 SOUFFLETS DE CARDAN

192 1 MOTEUR

193/194 2 SUPPORTS MOTEUR

195 1  RENIFLARD

196/ 1 POCHETTE DE JOINTS MOTEUR

197/  1 DURITE MOTEUR/ FILTRE A AIR

198/ 1 ALLUMAGE ELECTRONIQUE

199 1 POCHETTTE DE JOINTS CARBURATEUR

200 /201/202/203 4 COLLIERS ECHAPPEMENT DIAM 49

204 1 COLLIER  ECHAP. DIAM 47

205 1 POT DE DETENTE

206 1 COUDE  D ECHAPPEMENT

 207 1 FILTRE A AIR

208 1 FILTRE A HUILE

209 1 M DE DURITE ESSENCE SOUPLE

210 1 SILEMBLOC  HAUT PEDALE  D ACCELERATEUR

211 1 POMPE A ESSENCE

212/213 2 CLIGNOTANTS

214/215/216/217/218/219 2 OPTIQUES  2 CUVELAGES, 2  AMPOULES DE PHARES

220/221/222/223/224  2 BOUGIES, 2 FILS DE BOUGIE, 1 BOBINE

225 1 ALTERNATEUR

226 1 BATTERIE

227 1 FILTRE A ESSENCE

228 1 TABLEAU DE BORD

229 1 COURROIE

230 1 CABLE DE COMPTEUR 

231/232/233 3 CONDUITES DE FREIN  AVANT

234 / 1 TAPIS DE SOL AVANT

235 1 SUPPORT BATTERIE

236/237/238 2 ASSISES ET 1 DOSSIER MOUSSE DE BANQUETTE

239/240/241/242/243/244 4 ASSISES / 2 DOSSIERS DE BAQUETTE

245/246/247 3 SAC DE 50 ANNEAUX

248 1 KIT ATTACHE BATTERIE

249 1 SILENCIEUX

250/251 2 BRIDES DE SILENCIEUX

252/253 2 COLLIERS DE 36 

254/255 2 ANNEAUX DE SILENCIEUX

256/257/258 3 ATTACHES DE SILENCIEUX HAUTES ET BASSES

259/260/261/262 4 PETITES BUTEES DE CAPOT

263/ 1 INSONORISANT DE CAPOT

264/265/266 CALANDRE/ GRILLE /VISSERIE

267  SILEMBLOC DE BEQUILLE DE CAPOT

268/269/270/271 2 BUTOIRS COMPLETS NEUFS BUTOIRS + TAMPONS

272/273/274 1 PARCHOC AVANT/ 1 KIT VISSERIE/ 1 ADHESIF

275/276 2 GROSSES BUTEES DE PARCHOC

277/278 2 SUPPORTS PARCHOC AVANT

279/280/281/282/283/284 2 AILES AVANT/4 ECROUX D AILES

285/286 2 BLOCS CLIGNOTANTS

287/288/289/290/ 4 PANNEAUX DE PORTE

291/292//293 3 JOINTS  DE PORTE

294 SERRURES DE PORTE

295/296 2 ENJOLIVEURS DE  POIGNEE DE PORTE

297/298 2 RETROVISEURS

299/300 2 BALAIS  D ESSUIE GLACE

301/302 2 ARRETOIRES DE VITRE

303/304/305/306 4 PANNEAUX DE PORTE

307/308 2 JOINTS DE VITRES

309/310 2 JOINTS DE PORTE

311/312 2 COUVERTURES DE CHARNIERES DE PORTE

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PIECES OCCAS

2 PORTES ( prélèvement des bas )

1 CABLE DE STARTAIR

1 CONTACTEUR DE NEMAN

1 SUPPORT DE BATTERIE

1  GROSSE COSSE DE BATTERIE NEGATIVE

 

MATERIEL UTILISE

5 MASQUES PAPIER

4 DISQUES A TRONCONNER DIAM 115

3 BROSSES DISQUEUSE DIAM  115

2 DISQUES LAMELLES  DISQUEUSE

3 DISQUES A EBARBER

3 MINI DISQUES A EBARBER

3 MINI DISQUE DREAMEL

5 KGS DE SABLE

3  PETITES BROSSES PERCEUSE 3 M  

1 BOMBE CUIVRE

1 FEUILLE DE TOLE

1 BARRE D ACIER DIAM 8

1 TUBE    CARRE LONG 110 SUPPORT TABLETTE

1 BOBINE DE SOUDURE 5 KG

5 LITRES DE PHOSPHATANT DUPONT HAUTE PROTECTION

4  LITRES D APPRET ANTICORROSION

3  KG MASTIC METALIQUE

1 KG MASTIC ELASTIC WEIS

1/2 BOUTEILLE DE GAZ A SOUDER

'11 DISQUES 80

6 DISQUES de 150

5 D3  400  A SEC

8 FEUILLES DE  500  à sec

5 FEUILLES SCOTCH BREACH

15  LITRES DE DILUANT DE NETTOYAGE

4LITRES DE BITUME BAS DE CAISSE SOUS BASSEMENT

4 CARTOUCHES POLYURETHANNE

2 BOMBES DE NOIRE MAT

3 LITRES D ANTIGRAVILLON

2 CARTOUCHES DE GRAISSE

2 LITRES DE NOIR BRILLANT

1L  DE DURCISSEUR

50  CL DE DILANT PEINTURE

1 LITRE LOOKEED

7 EMBOUTS DE FREINS

2,5 LITRES HUILE MOTEUR

1 LITRE HUILE DE BOITE

1 BOITE D AGRAFES A SIEGE

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