2CV1964 (suite)

 

 

 

 

REMONTAGE DES PORTES, DU COFFRE ET  DE LA GOULOTTE

 

LA BANQUETTE EST POSEE

DEMONTAGE DU COMMODO ET REMPLACEMENT DE LA COQUILLE PAR UNE NEUVE

POURSUITE DU REMONTAGE ENCOLLAGE DES SKY DE TABLEAU DE BORD? POSE DE LA COLONNE ET REGLAGE PARALLELISME

LA BOULE DE LEVIER SERA CHANGEE

JEUDI 15 .12.2016

DEMONTAGE DE LA BOITE ET SURPRISE LES CANNELURES SONT DIFFERENTES;  ET DONC NON INTERCHANGEABLE. dONC RETOUR A LA CASE DEPART HEUREUSEMENT APRES PLUSIEURS RECHERCHES  J EN TROUVE UNE CHEZ UN AMI A UNE QUINZAINE DE KILOMETRE  POUR UN PRIX DERISOIRE  '45 EUROS; CERTE ELLE SALE ET DEMANDE UN BON NETTOYAGE;  MAIS VU LE PRIX   JE PRENDS LE RISQUE ; 19H00  APRES L AVOIR DESOLIDARISEE DU MOTEUR RETOUR A LA MAISON DEMAIN  OUVERTURE ET NETTOYAGE;

LA BOITE D ORIGINE A CARDANS  4 vis    j ai donc trouvé avec difficulté la même maintenant

demain on verra  sont état

 vendredi demontage de la boîte elle est visiblement dans un état irréprochable  il y a encore les marquage de peinture usine la pignonerie est nickel par prépaucution

désolidarisation et changement des joints   lundi poursuite de la boite avec montage des freins et de l'embrayage centirifuge

lundi

 

 pour poser la boite il faut préparer les éléments dont les freins, le nouveau maître cylindre et bocal par contre surprise, le tablier ne comporte pas les supports de ressorts de freins, les empruntes de support de pédalier sont mal positionnées par le fabriquant et empêche le montage du support de maître cylindre; idem il n' y a pas de trous pour le contacteur, pour la garniture de tige d accélérateur  et les trous de  plaques constructeur et n° de chassis ne sont pas au bon endroit ; bref 08 heures passées alors que j'aurais mis 15  minutes en temps normal; demain poursuite du montage

mardi

cette voiture doit  avoir la poisse inadmissible trop c est trop le plancher pédale est mal formé. il manque é centimètre de renfoncement au niveau du le vier de vitesse et la boite touche et ne permet pas de passer les vitesses.   j'ai donc du redémonter  et former un bossage  afin  que le levier  de vitesse passe . Ce soir je pense que ça devrait marcher  on verra bien demain  avec le montage du moteur à blanc sinon redémontage .

Pour résurmer le difficultés rencontrées sont toute dues à des fabricants de pièces peu scrupuleux:

parebrise  trop épais,coffre arrière emprunte de serrure trop petite, chassis trou de pédalier  mal positionner , plancher pédales, absence des supports de ressorts, trous manquants et d autres en trop, bossage de boite absent, absence du support contacteur de stop, et trou béant d 'emplacement de maitre cylindre,  trappe de visite de jauge absente, capotte sangle la térale  qui a laché car la capotte est certainement trop courte à l'avant, emprunte de demi volet d air mal formée  occaisonnant un jour, pour y remédier il a fallu ceintrer un peu le volet,  manchons de réglage de parallélisme anciens et rezingués  jauge à essence neuve revendue alors  qu'elle  a été rezinguées ; et comble malgrès ces constatations le fournisseur  refuse de se rembourser ou r'envoyer des pièces neuves .......... avec les autres fournisseurs aucun problème mais celui là ne me reverra plus. . 

les autres difficultées rencontrées sont des problèmes normaux de toute restauration d'un véhicule ancien où il faut adapter; je pense aux portes,  aux planchers où à la jupe arrière  au moteur ou à la boîte  mais tout ceci m a fait tout de même perdre 2 mois...... 

mercredi

Pose des nouveaux freins

la couronne d embrayage centrifuge d occas est posée  et surprise la butée nage dans la fourchette je suis contraint de remettre la vielle  qui va nickel!!!!

¨La Boîte est passée, le contacteur de stop est posé

 

 

 

 19 H  00  pose du moteur boîte demain  la suite

 Mardi  le montage se poursuit  remplissage  des fluides branchement divers dinamo ect

Sur le cable d embrayage d origine est  absent un arrêtoir de cable il faut donc le prélever sur ma voiture

 la suite demain  

mercredi  pose de l 'échappement (2 heures) il ne correspond en rien  la tubulure est du même diametre que le pot de détente il a fallu adapter........ et redémonter les supports moteur avant pour le passer

les conduites de  freins  avant  ont étés  posées tout comme les tambours et les cables de freins à main

les culbuteurs ont été réglés  

 

jeudi branchement dynamo,  du faisceau electrique sauf les phares

cet après midi refection des cardans

 

 

mise en peinture et    remplacement des soufflets  puis pose de ceux ci

demain pose  des éléments de carburation cable  starter  pédale d accélérateur, du démarreur de l'allumage et réglage de celui ci   en vue je l'espère d'une mise en route.

vendredi

toujours très froid moins 10 ° pas évident pour travailler

remplacement de la bobine et son support  pose du nouvel allumage electronique rfin de raccoredement du faisseau avant sauf les phare

pose des supports  de parechocs avant et des pates de fixation  d ailes avant  et la encore une surprise le chassis n'était pas prévu pour ces pates de fixation il manque un trou de chaque côté. un petit détail qui m'a fait perdre du temps en effet les trous du chassis prévu pour les supports de parechoc ont étés percés un peu n'importe comment et au moment ou il faut visser les 4 boulons dans les écrous prisonniers celà de tombe  pas en  face alors que tout est aligné. il faut donc elargir les trous .

donc ce soir je n'ai pas eu la possibilité de mettre en route le moteur pour vérifier si tout fonctionne. donc demain matin je continue car il reste la conduite essence à relier au carburateur et régler  l'allumeur, la richesse,  ....    

 lundi

démarrage moteur il s avère que le démarreur est en fin de vie il fontionne mais  tourne au ralenti

démontage de mon démarreur  perso sur ma 2 cv à restaurer mais il est dans le même état le moteur quand à lui fonctionne  lundi déplacement pour trouver un démarreur mais recherche infructueuse 

mardi contrôle circuit de charge  le régulateur est apparemment HS il faut l'actionner à la main  et  la dynamo reste figée  à 6, 1  mardi après midi après avoir trouvé un démarreur au top et essayé sur le véhicule, à un cédez le passage , petit frainage dans une descente verglacée et boom  les 2 sangles arrière qui retenaient la voiture malgrès les cales ont bougées . bilan un petit éclat à refaire en carrosserie ; RDV pas avant  le 16 mais pas le choix  ;

 

aujourd'hui recherches  journée entière pour trouver un régulateur ducelier de type _8235A  et éventuellement une dynamo 7276  (11 PERSONNES CONTACTEES) peut être une pour la semaine prochaine mais rien n'est sûr

Si quelqu'un aurait un régulateur ducelier 8235   ET UNE DYNAMO DUCELLIER  je suis intéressé.(06.88.84.72.90) c 'est urgent.

 

après avoir contacté le fabriquant de capote elle sera refaite et conduite lundi à l'usine une bonne nouvelle .

demain matin  retests de dynamo pour vérifier si elle est sauvable ou pas

on est vendredi  matin fin des tests comme il reste une défaillance dans le circuit le régulateur sera conduit mardi chez un spécialiste à MIRECOURT  pour déterminer son état   et  la capote lundi matin chez le fabriquant 

Cet après midi mise en service du circuit de freins avec purge  impecable.

 passage des fils dans la rampe   pour le faisseau avant,  un support   d ampoule sera changé tout comme les doigts de cuvelage  car trop piqués . Un des 2 supports est  différents est en mauvais état il sera changé.

lundii mardi poursuite de la recherche à travers la lorraine d un régulateur sans succès  dépose de la capote chez le fabriquant pour refection

fin d après midi  montage des nouvelles cosses grsse section afin de facilité le démarrage; la batterie neuve  ne présente que 230  AMPERES  malgrès les 600 ANNONCES je pouvais toujours chercher pour quoi le démarrreur était faiblard   le commodo ne se laisse pas dompter non plus suite au remplacement  de la platine par une 12  VOLTS  Donc demain matin je planche dessus en attrendant de trouver un régulateur en bon état peut être une piste pour jeudi  mais il doit etre testé.

mercredi

 

matin assemblage du capot avant avec pose de l'insonorisant et de la nouvelle calandre, et bataille ttéléphonique afin de  faire passer en garantie une capote  neuve non posée hs incroyable celà dure depuis un mois.

cet après midi remplacement du commodo de phare qui semait le désordre, pose des masses electrique, remplacement des supports d ampoule et  des doigts de cuvelage qui étaient piqués.

JEUDI  matin administratif SAV  fournisseurs    et montage  baguettes  vitres,  et serrures des 2 portes avant.   le chassis des vitres  étant différents   les trous de fixation ne tombes pas en face  il va falloir que je redemonte sur la porte passager

après midi recherche d une panne de jauge après tous les tests il s 'avère que la jauge neuve  était HS  .... que de pièces de MMM....... c 'est honteux. il n'y a pas de bon fournisseurs  mais sur sur cette voiture que de difficultés pour trouver de bonnes pièces. fin d arès midi j ai été chercher une nouvelle batterie qui elle présente 450  AMPERES

vendredi  reception d un régulateur  qui fonctionne  le circuit de charge est rétabli. mise en service des nouvelles cosses     et de la nouvelle batterie la voiture démarre pile poil.

ssamedi  poursuite du remontage  avec démontage de la capote de secour, refection d un des broche de portes avant en fait les é broche était gripées à l intérieur et complétément soudées du coup il a fallu récuperer une broche de porte  mais nouveau modele car j en avait pas  et  la scie la percer  et la tarauder r pour l adapter à la serrure ancienne.  idem les garnitures de clanche doivent être rétrecies  car ellse ne vont pas avec l ancienne

 

llundi  pose de la  banquette  avant fixation du bloc compteur et du commodo  retourche obturation des ttrous  sur les planchers r livrer pour toutes 2 cv ANCIENNES .

 

Pose de la commande de réglage de phare  de la commande de désembuage   de la pédale d accélérateur  et rabaissement sur support de roue de secours  non prévu pour ce tablier;  rettouche de la  jupe arriere avant peinture en carrosserie  retouche du collecteur dont la peinture de cassis partait 

demain  pose du bac  à batterie, des portes avant  fixation du support haut de colonne de direction, pose de la nouvelle capote si elle arrive,  des enjoliveurs   et préparation du parechoc avant

mardi

pose des panneaux des portes avant et la  les joints de porte avec ce grand froid ne veule as se mettre en forme en outre la porte porte passager et les portes arrière sont plus ancienne et sont éuipées de platine de serrure plus épaisse que celle de la voiture il en résullte que je vais devoir faire des entretoises afin de ne pas forcer plus sur les charnières. une des portes  la porte passager avant est déjà à reprendre  suite à cette contrainte.  donc demain transformation des serrures et mise en forme si ça marche du joint de porte 

mercredi

 

 fabriquation de platines en découpant des anciennes platines, en effet cette 2 CV  est de 1964  et est équipée de platines étroites  hors le changement de portes par des plus anciennes  oblige de faire des cales car les platines anciennes sont équipées de poignées diférentes avec des platines à réhausse embouties.   et les mettre sur la voiture ne va pas car les poignées sont inclinées  donc pour récupérer l horizontale il faut découper de belles platines prélever la les cales  et les appliquer sur nos poignées. il faut aussi usiner les poignées afin qu'elles rentre dans la garniture  de poignée. 

  dernier détail qui a son importance les joint vendus actuellement sur le marché sont un mélange de plastique et caoutchouc hors avec le froid et même en été il sont beucoup moins flexibles que ceux d'époque. sur une moderne ça passe difficilement mais ça passe  mais sur des portes suicides le joint ne voudra jamais pendre sa forme surtout en hiver et exercera une contrainte sur vos charnieère lors de la fermeture occasionnant des dégat aux portes ou à la goutère. je viens d en faire l'expérience. 

la solution est toute simple:.

récupérer des anciens joints en bon état (si vous en avez) nettoyer les  et vos porte fermeront à merveille.  il me reste encore une porte arrière à faire et il faut que je trouve un joint demain j'espère que j'en ai un  car toutes les autres portes ferment  maintenant sans contrainte   je donne ce conseil ca vous êtes nombreux les temps derniers à m'avoir contacté car vous rencontrés les mêmes difficultés que moi pour remonter avec des pièces neuves votre ancienne.    pour les garage citroen qui m a télèphoné aujourd 'hui il faut vous trouver des joints de portes anciens  . pour les portes avant découper des joints  de  2 CV moderne  

 

la porte  avant avec les nouvelles platines en place.   demain  pose de la nouvelle capote,  réglage du frein  à main  pose du nouveau bac à batterie, refection du nouveau  pot d echapement qui le meme diamettre   modification des bras d essuie glace afin qu ils puisse recevoir les balais nouveaux . si j'ai le  temps essais pour voir si la boîte fonctionne car je ne veux pas rouler dans le sel.

jeudi 

Aujourd'hui  travail effectué temps passé 10H30

remplacement du dernier joint neuf par un ancien qui a été nettoyé . et les portes ferme à merveille une honte! tentative de de fabrication d un manchon pour limiter le bruit au raccort échappement, réglage du frein à main  pose des ailes avant une horeur. en fait se sont des ailes moderne, celles qui ne vont pas  auquel le  fabriquant  n a pas juger utile de condamner.   tentative de récuperation des bannanes de l'ancien par choc mais les boulons  et supports sont trop corrodés pour être remontés   réglage des  4  tambour de freins et du freins à main  et essais sur route  verdict peu efficaces les freins petits tambours ressemblent   plus à des ralentisseurs qu'a de veritable freins c est pourquoi il ont été remplacés par de gros tambours et par la suite des disques.    Avec sa nouvelle batterie la voiture démarre par contre au quart de tour.

 vendredi poursuite du remontage avec des difficultés sur les ailes mais ça va  les manchons de chauffage sont du même diamètre que le conduit super

lundi   depose de la voiture en carrosserie pour retouche peinture suite aux mauvais jointx qui forçaient

l une réaction apparait  à un endroit  sur le capot  il doit être repris.

APRES MIDI  Déplacement pour achat founitures et démontage du vieux pare choc  pour y récuperer les bananes

 

ATTENTION LES AILES AVANT ANCIENNES? LES JOINTS DE PORTES  LES AILES ARRIERE LE VOLET D AIR LES OPTIQUES, ARRIERE,   LES TABLIERS AVANT LE PLANCHER PEDALES SONT DE TRES MAUVAISE QUALITE ET DEMANDENT  A ËTRE REPRIS ; LA LIGNE D ECHAPPEMENT   MEME LES BAS DE CAISSE SONT DIFFERENTS   DONC  FAITE ATTENTION  LORS DE VOS ACHATS ET NE SOYEZ PAS SURPRIS LORS DE LA RECEPTION 

mardi

les retouches des 3 portes  et de l aile avant suite aux mauvais joints  et des ailes avant non conformes  ont été effectués le capot a été repint completement cette fois le fond  n a pas bougé. Ouf   voilà il ne reste plus qu'à  remonter  la  voiture car elle  part mercredi. la belle capote neuve est en place 

ne sachant plus  si des joints de auvant étaient en place j 'en mets 2 neufs que j'avais.

2 bouchons seront posés à l'intérieur des joues d ailes avec des joints d ailes modernes car n'oublions pas que sur une ancienne pratiquement toutes les pièces vendues sont des adaptations de pièces modernes  sur le catalogue c'est tout beau la réalité est moindre!!!!!!!!   

MERCREDI pose du parchoc arrière et des nouveau support la visserie est remplacée aussi

refection des bananes de parechoc avant  avec meulage des anciens boulons cassés et ressoudade de nouveaux  puis pose du parechoc, avec aussi une boulonnerie neuve.

comptés 18  boulons écrous pour le parechoc avant avec les rondelles  le stock de visserie diminue très vite et il faut en tenir compte lors de l'achat de la boulonnerie car ls sont toujours  pourris et cassent souvent 

pose des baguettes arrières  

 

 

 

la voiture est passée au contrôle technique 

 

demain restauration des bananes arrière

jeudi refection du parechoc  (bananes temps passé 08h00)

le vieux

demontage tout est pourri les support ont cédé  il faut resouder des boulons   bref  décaper comme je peux  car les supports sont hs

Les 2 supports sont pourris donc pas de  miracle  décapage et galva à froid en attente de remplacement,  les bananes  ont été restaurées. il ne manquera plus qu'a trouver des enjoliveurs de parechoc  car non refabriqués . les caouchoucs ont été restaurés comme j'ai pu  la visserie est neuve  en tout 22  boulons écrous partis en fumée je n'ai même plus assez de ce que j'ai acheté  lundi 

avant

 vendredi 

pose des bavettes refection d un feu arriere qui occaionnait des fausses masses,  pose de  tous les enjoliveurs, des auvents amovibles, des joints de demi vitre avant  et nettoyage du voile blanc sur l intérieur  de optique conducteur, réglage de la male arrière 

lundi

pose de la grille de ventilateur, du nouveau pommeau de vitesse du manchon de colonne de direction,des enjoliveurs de charnières hautes ,des baguettes de bas de caisse,  de la baguette de capot avant  et fabrication d une garniture arrière de parechoc.

voilà je suis terminée

il restera a faire demain la pose d obturateurs pour boucher les petit trous qui servent à rien,  des essuies glace,  le bas de

mardi fin de la voiture

fin de la restauration  1100 plus loin

Cette restauration  m a permis d appendre une chose c est de ne pas accepter de chantier sur un véhicule dont les pièces sont indisponibles en qualité d origine ou qui ne sont font plus: exemple circuit de  charge, tablier, ailes, par choc pots de suspensions , echappement male femelle, même diametre, calandre ancienne grosse m...)    feux  d époque, joints de portes; planchers pédales, joues ailes  arrière (elles exitent mais avec des trous des galbes ou cotes différentes )

Les refabriquations sont souvent de qualité médiocre  et demande de  l'adaptation ce qui conduit à passer le double voir le triple pour la pose; soit c est moi ui suit trop exigeant soit les fabriquant se trompe sur le but finale de la restauration ; on ne demande pas des voiture ressemblante mais identique.  ce n'est pas la même chose surtout au prix des pièces.......... Messsieurs les fournisseurs essayez de faire attention à selectionner les pièces que vous pouvez mettre ou pas sur le marché  car vous faite perdre beaucoup de temps aux gens  et le temps c'est .......... 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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